«Ազգային մայրուղիներ»-ը 15.4 միլիոն ֆունտ ստեռլինգ է ներդնում նոր օդերևութաբանական կայանների մեջ՝ ձմեռային սեզոնին նախապատրաստվելիս: Ձմռան մոտենալուն պես «Ազգային մայրուղիներ»-ը 15.4 միլիոն ֆունտ ստեռլինգ է ներդնում օդերևութաբանական կայանների նոր, ժամանակակից ցանցի մեջ, ներառյալ օժանդակ ենթակառուցվածքները, որոնք կտրամադրեն ճանապարհային վիճակի իրական ժամանակի տվյալներ:
Կազմակերպությունը պատրաստ է ձմեռային սեզոնին՝ անբարենպաստ պայմաններում դիմելով ավելի քան 530 աղաղաքավարների և իր ցանցի 128 պահեստներում մոտ 280,000 տոննա աղով։
Դարեն Քլարկը, «Ազգային մայրուղիներ» ընկերության ծանր եղանակային պայմաններին դիմակայունության մենեջերը, ասել է. «Մեր օդերևութաբանական կայանների արդիականացման մեջ մեր ներդրումը մեր եղանակի կանխատեսման կարողությունների զարգացման վերջին միջոցն է»։
«Մենք պատրաստ ենք ձմեռային սեզոնին և ցերեկը կամ գիշերը կլինենք դրսում, երբ ճանապարհներին աղ ցանելու կարիք լինի։ Մենք ունենք անհրաժեշտ մարդիկ, համակարգեր և տեխնոլոգիաներ՝ իմանալու համար, թե որտեղ և երբ աղ ցանել, և կաշխատենք, որպեսզի մարդիկ անվտանգ տեղաշարժվեն մեր ճանապարհներով՝ անկախ եղանակային պայմաններից»։
Օդերևութաբանական կայաններն ունեն մթնոլորտային և ճանապարհային սենսորներ, որոնք միացված են օդերևութաբանական կայանից ճանապարհին։ Դրանք կչափեն ձյան և սառույցի մակարդակը, տեսանելիությունը մառախուղի, ուժեղ քամու, ջրհեղեղի, օդի ջերմաստիճանի, խոնավության և տեղումների քանակը՝ ջրապլանավորման վտանգը որոշելու համար։
Եղանակային կայանները տրամադրում են ճշգրիտ, իրական ժամանակի եղանակային տեղեկատվություն՝ արդյունավետ կարճաժամկետ և երկարաժամկետ կանխատեսման և ծանր եղանակային պայմանների մոնիթորինգի համար։
Ճանապարհները անվտանգ և անցանելի պահելու համար անհրաժեշտ է անընդհատ վերահսկել ճանապարհի մակերեսը և մթնոլորտային եղանակը: Եղանակային պայմանները, ինչպիսիք են ձյունը և սառույցը, ուժեղ անձրևը, մառախուղը և ուժեղ քամին, կարող են տարբեր ձևերով ազդել ճանապարհային անվտանգության վրա: Հուսալի տեղեկատվության տրամադրումը կենսական նշանակություն ունի ձմեռային սպասարկման աշխատանքների համար:
Առաջին օդերևութաբանական կայանը կտեղադրվի A56 մայրուղու վրա՝ Ակրինգտոնի մոտակայքում, հոկտեմբերի 24-ին և նախատեսվում է, որ այն կգործի հաջորդ օրը։
Ազգային մայրուղիները նաև հիշեցնում են վարորդներին այս ձմռանը ուղևորություններից առաջ հիշել TRIP-ը՝ լիցքավորում՝ յուղ, ջուր, ապակու լվացում, հանգիստ՝ հանգիստ յուրաքանչյուր երկու ժամը մեկ, ստուգում՝ ստուգում են անվադողերը և լույսերը, և պատրաստվում՝ ստուգում են ձեր երթուղին և եղանակի կանխատեսումը։
Նոր եղանակային կայանները, որոնք հայտնի են նաև որպես շրջակա միջավայրի սենսորային կայաններ (ESS), անցում են կատարում շրջակա տարածքի եղանակային պայմանները կարդացող տիրույթի վրա հիմնված տվյալներից դեպի երթուղու վրա հիմնված տվյալներ, որոնք կարդում են որոշակի ճանապարհի եղանակային պայմանները։
Եղանակի մոնիտորն ինքնին ունի պահեստային մարտկոց՝ էլեկտրաէներգիայի անջատման դեպքում, սենսորների լիարժեք հավաքածու և երկվորյակ տեսախցիկներ, որոնք ուղղված են ճանապարհի վերև և ներքև՝ ճանապարհի վիճակը տեսնելու համար: Տեղեկատվությունը փոխանցվում է Ազգային մայրուղիների ծանր եղանակային տեղեկատվության ծառայությանը, որն էլ իր հերթին տեղեկացնում է իր կառավարման սենյակներին ամբողջ երկրով մեկ:
Ճանապարհային մակերևույթի սենսորներ – ներդրված ճանապարհային մակերևույթի մեջ, տեղադրված մակերևույթին հարթ, սենսորները կատարում են ճանապարհային մակերևույթի բազմազան չափումներ և դիտարկումներ: Այն օգտագործվում է ճանապարհային օդերևութաբանական կայանում՝ մակերևույթի վիճակի (թաց, չոր, սառցակալած, ցրտահարություն, ձյուն, քիմիական նյութերի/աղի առկայություն) և մակերևույթի ջերմաստիճանի վերաբերյալ ճշգրիտ և հուսալի տեղեկատվություն տրամադրելու համար:
Մթնոլորտային սենսորները (օդի ջերմաստիճան, հարաբերական խոնավություն, տեղումներ, քամու արագություն, քամու ուղղություն, տեսանելիություն) տրամադրում են տեղեկատվություն, որը կարող է կարևոր լինել ճանապարհորդության ընդհանուր միջավայրի համար։
Ազգային մայրուղիների առկա օդերևութաբանական կայանները աշխատում են ստացիոնար կամ մոդեմային գծերի վրա, մինչդեռ նոր օդերևութաբանական կայանները կաշխատեն NRTS-ի (Ազգային ճանապարհային հեռահաղորդակցության ծառայություն) վրա։
Հրապարակման ժամանակը. Մայիսի 23-2024